正隨著工程的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，裝載機(jī)隨著汽車(chē)普及空調(diào)開(kāi)始要求為標(biāo)準(zhǔn)配備。用戶在追求裝載機(jī)安全性、可靠性的同時(shí)，也注重人性化、舒適化的要求。因而，車(chē)載空調(diào)作為工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)裝備也就成為了必然。
伴隨車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，其使用與保養(yǎng)問(wèn)題也日益突顯。本文主要介紹車(chē)載空調(diào)制冷系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)及對(duì)使用、養(yǎng)護(hù)作出了簡(jiǎn)單的分析。
一、基礎(chǔ)構(gòu)造知識(shí)
裝載機(jī)使用的是非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)制冷壓縮由發(fā)動(dòng)機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響較大，工作穩(wěn)定性較差。尤其裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中低轉(zhuǎn)速型，低速時(shí)制冷量不足，而在鏟裝大油門(mén)時(shí)制冷量過(guò)剩，并且消耗功率較大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配；單蒸單冷式一個(gè)蒸發(fā)器、一個(gè)冷凝器，基本上是手動(dòng)溫控式，裝載機(jī)普遍采用這種結(jié)構(gòu)方式如圖1；
1－冷凝器 2－冷凝風(fēng)扇 3－電磁離合器及壓縮機(jī) 4－膨脹閥5－蒸發(fā)器 6－鼓風(fēng)機(jī) 7－貯液干燥器
二、空調(diào)正確的使用
裝載機(jī)空調(diào)使用不同于家用空調(diào)，應(yīng)正確掌握使用步驟與方法。
1、夏季進(jìn)入車(chē)內(nèi)勿即啟動(dòng)冷氣：裝載機(jī)基本是在空地上由烈日暴曬，停放的時(shí)間長(zhǎng)，有些駕駛員喜歡一啟動(dòng)就立刻開(kāi)啟空調(diào)，并且大油門(mén)提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，認(rèn)為這樣可以讓駕駛艙內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因車(chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)左右兩邊門(mén)通風(fēng)，開(kāi)啟風(fēng)機(jī)循環(huán)，駕駛室將熱氣都排出去，使駕駛艙車(chē)廂內(nèi)溫度和外界溫度接近，再開(kāi)啟（AC開(kāi)關(guān)）壓縮機(jī)，既省油降溫又快。
2、正確開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)：先關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)再熄火：有的駕駛員常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷啟動(dòng)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。
3、避免空調(diào)滋生霉菌：停車(chē)后，很多人都是關(guān)上空調(diào)、車(chē)門(mén)后就直接離開(kāi)。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車(chē)內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此作業(yè)停止前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。
4、合理利用空調(diào)：大多駕駛員常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。特別是小型裝載機(jī)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響作業(yè)也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)適當(dāng)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。
5、空調(diào)環(huán)境吸煙：不要開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)吸煙，車(chē)廂內(nèi)吸煙煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，再者工程機(jī)械作業(yè)工況及其特殊，應(yīng)保證作業(yè)安全。即使你有煙癮，那感覺(jué)可能很成功的意味，可是這樣對(duì)你的身體是不利的。尤其注意的是停車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)更不能吸煙，那樣的車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)將因煙的存在而相當(dāng)?shù)脑愀猓绻銓?shí)在忍不住，記住一定關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)門(mén)窗把空氣及時(shí)排出。
6、開(kāi)空調(diào)休息：有些駕駛員在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)午休，這是大忌。如果你只是為了圖一個(gè)安靜的環(huán)境或者涼爽的午休，我們建議你千萬(wàn)別。當(dāng)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，裝載機(jī)的排出氣廢氣體一樣會(huì)進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，它的密閉性更不如轎車(chē)，產(chǎn)生導(dǎo)致人體嚴(yán)重缺氧窒息的高濃度的co氣體，隨著濃度的增大會(huì)有窒息死亡的危險(xiǎn)，而當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)的時(shí)候往往已經(jīng)來(lái)不及反應(yīng)。因此我們建議不要在開(kāi)著空調(diào)的駕駛艙內(nèi)休息。
7、正確開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)：盡量避免在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，建議在轉(zhuǎn)速較低時(shí)開(kāi)啟，否則容易損壞壓縮機(jī)的電磁離合器和對(duì)空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)沖擊。開(kāi)啟是應(yīng)先開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，再開(kāi)啟AC鍵（壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)）；關(guān)閉空調(diào)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉壓縮機(jī)再關(guān)閉風(fēng)機(jī)。
8、開(kāi)啟暖氣誤區(qū)：甚至在冬天開(kāi)暖氣時(shí)，也會(huì)同時(shí)開(kāi)啟AC鍵，裝載機(jī)使用的空調(diào)，冷暖是兩套分開(kāi)的系統(tǒng)，暖氣是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量產(chǎn)生熱能，開(kāi)暖氣是不必開(kāi)啟壓縮機(jī)，不同于家用空調(diào)冷暖都依靠壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換能量。
三、空調(diào)的養(yǎng)護(hù)
空調(diào)一般要及時(shí)清洗，才能讓空調(diào)更干凈和性能更好。對(duì)于裝載機(jī)沒(méi)有人去重視空調(diào)的保養(yǎng)和清理。由于裝載機(jī)工作環(huán)境惡劣，容易導(dǎo)致空調(diào)在冷凝器上積壓大量的塵土等雜質(zhì)。冷凝器積塵會(huì)直接導(dǎo)致制冷效果差。此外空調(diào)濾清器要及時(shí)更換。空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的是制冷量不足可以通過(guò)以下內(nèi)容判斷空調(diào)使用狀態(tài)。
1、冷凝器的檢測(cè)
檢查冷凝器表面及冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱之間（停機(jī)檢查）是否有碎片、雜物、泥污，并進(jìn)行清理和用水清洗。冷凝器可用長(zhǎng)毛刷沾水輕輕刷洗，千萬(wàn)不要用高壓水沖洗。裝載機(jī)在煤場(chǎng)、木材場(chǎng)、土方等環(huán)境，經(jīng)常導(dǎo)致冷凝器散熱片堵塞，要求冷凝器表面經(jīng)常清洗。檢查冷凝器表面有無(wú)脫漆，注意及時(shí)補(bǔ)漆，以免銹蝕。檢查冷凝器表面及管接頭處（包括儲(chǔ)液器接頭處）有無(wú)油跡，若有，判斷是否有制冷劑泄漏。
2、沿著制冷劑流動(dòng)的方向，用手摸著，若同一管道存在明顯溫差，此處存在堵塞，也可通過(guò)歧管壓力表，若表壓指示高壓高或極高，說(shuō)明高壓管道有堵塞。
3、檢查蒸發(fā)器
一般蒸發(fā)器比較難檢查，位于裝載機(jī)座椅底下或頂部，但每年開(kāi)始使用空調(diào)之前應(yīng)檢查一次。檢查蒸發(fā)器通道和箱體有無(wú)紙屑雜物，小心清理，用壓縮空氣沖洗。若翅片彎曲，要小心扳直。要經(jīng)常清洗蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)。檢查蒸發(fā)器殼體有無(wú)縫隙、有無(wú)霉味。若有霉味，很可能是積水，造成隔熱材料霉?fàn)。檢查蒸發(fā)器表面是否有油質(zhì)。若有則蒸發(fā)器可能有泄漏。檢查蒸發(fā)器是否堵塞。
4、啟動(dòng)壓縮機(jī)，進(jìn)行下列檢查：
如果開(kāi)啟空調(diào)室聽(tīng)到異常聲響，說(shuō)明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞，或冷凍油量不正常，或制冷劑量過(guò)多。
用手摸壓縮機(jī)缸體（小心高壓側(cè)很燙），如果進(jìn)出口兩端有明顯溫差，并且沒(méi)有異常高溫，說(shuō)明工作正常；如果溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片損壞，密封墊損壞。若出口側(cè)異常熱，應(yīng)考慮是高壓過(guò)高或壓縮機(jī)缺油、冷凍油變質(zhì)，或內(nèi)部零件損壞，或制冷劑太多。若進(jìn)口側(cè)溫度過(guò)低，有可能制冷劑太少、系統(tǒng)中有堵塞，或鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量太小。若有劇列震動(dòng)，可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過(guò)松或制冷劑太多。
檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。若一直有油淌出，則可能軸向密封圈漏油，O形圈損壞。若缸體結(jié)合面漏油，則是缸墊壞，或缸墊處有沙眼。
若壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)則要考慮：A、是否電路不通；B、是否離合器有故障；C、是否壓縮機(jī)咬死；D、是否環(huán)境溫度太低；E、是否制冷劑漏光。
5、如何判斷制冷劑量：
當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足時(shí)，通過(guò)儲(chǔ)液干燥器觀察視鏡中制冷劑的情況，會(huì)發(fā)現(xiàn)視鏡中有氣泡、泡沫不斷流過(guò)，如圖中所示。
。1）清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量。過(guò)多或完全漏光，可用交替開(kāi)關(guān)空調(diào)機(jī)的辦法檢查。若開(kāi)、關(guān)空調(diào)機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說(shuō)明制冷劑適量;如果開(kāi)、關(guān)空調(diào)機(jī)從視鏡內(nèi)看不到動(dòng)靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒(méi)有溫差，說(shuō)明制冷劑漏光;若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉壓縮機(jī)后氣無(wú)氣泡、無(wú)流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑過(guò)多。
（2）偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說(shuō)明系統(tǒng)中有水分。若無(wú)膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑少量缺少或有空氣。
。3）有氣泡、泡沫不斷流過(guò)，說(shuō)明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管內(nèi)制冷劑存在自然泄漏，若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，可以判斷為膠管自然泄漏。
。4）有長(zhǎng)串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說(shuō)明冷凍機(jī)油量過(guò)多。此時(shí)應(yīng)想辦法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些冷凍機(jī)油，再加入適量的制冷劑。
。5）若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油變質(zhì)、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)。
6、檢查調(diào)整皮帶的張力：檢查皮帶張緊力(松緊度)是否適宜，表面是否完好，配對(duì)的皮帶盤(pán)是否在同一平面上，皮帶張緊力一般為441～490N。皮帶新裝上時(shí)正好，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間會(huì)伸長(zhǎng)，因而需要再次張緊。隨著結(jié)構(gòu)不同，皮帶長(zhǎng)度不同，有不同的張緊力要求。皮帶張力應(yīng)按各種車(chē)型說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定進(jìn)行。皮帶過(guò)緊會(huì)使皮帶過(guò)早磨損，并導(dǎo)致有關(guān)總成的軸承損壞；過(guò)松則使轉(zhuǎn)速降低，制冷量過(guò)小，風(fēng)速(風(fēng)量)過(guò)低以及發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足。
7、空調(diào)開(kāi)關(guān)接通后，制冷壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，出風(fēng)口只有風(fēng)無(wú)冷氣。
。1）空調(diào)熔斷絲斷，電源線路斷或接觸不良，電磁離合器線圈斷。
。2）系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑，造成低壓開(kāi)關(guān)或空調(diào)怠速安全電路起作用，將電路斷開(kāi)。
。3）電磁離合器皮帶盤(pán)與壓力板接合面磨損嚴(yán)重打滑或傳動(dòng)皮帶過(guò)松。
最后：在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每半個(gè)月起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次5～lOmin，定期開(kāi)啟空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)以保證空調(diào)一直處于正常的狀態(tài)，延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命，降低維修故障率。
培訓(xùn)管理部
